我圖片放不上去
另外寄給雨澈爸了
(家族集體病毒大爆走 目前已有8人上吐下瀉~生病中)
PS 這次生病我只吐不瀉
星期六在補習班 跑去吐
突然歸納出3項重點 可表示一個人要吐了
1. 心跳加快
2. 唾液分泌加快
3. 胃酸狂噴
以上內中皆真實也
供君一笑~不足掛齒
2009年1月31日 星期六
高壓電
典雅的田園生活,種類眾多的野生動物以及悠閒的人們共同織構出一片美
麗的大好盛地。在這裡,土地不被過度開發,野生動物不會亂遭補殺,人們也沒有繁忙大都會那種快速的生活步調,近年來,許多人都將這地當作是度假天堂、遊憩中心。這裡,就是人間天堂------大南澳。
然而不知何時,這塊土地上多了許多的芒刺,一整排33萬伏特的高壓電塔就在居民生活的房屋邊,不只讓優美的景觀遭到破壞,也讓每天暴露在高輻射量的居民們人心惶惶。
宜蘭縣南澳中學國中部僅兩百多名學生,和平發電廠六、七年前在南澳鄉興建高壓電塔後,近四年來卻有四名學生罹患癌症,目前已知已經有一名學生死於血癌,後三名學生則分別罹患淋巴癌及血癌,患者均沒有家族病史,校方表示,學校附近有好幾座高壓電塔,最近的一座距學校不到五百公尺,罹癌的幾名學生住家也距離高壓電塔不遠。又有兩名住校老師一邊耳朵失去聽力,而根據資料,電磁波會影響聽力,宜蘭縣衛生局指出,去年全縣縣民罹患癌症的比率約是百分之○點一八;南澳中學國中部二百三十四名學生有四人罹癌,比率是百分之一點七,是縣民的十倍。
資料來源:
聯合報
麗的大好盛地。在這裡,土地不被過度開發,野生動物不會亂遭補殺,人們也沒有繁忙大都會那種快速的生活步調,近年來,許多人都將這地當作是度假天堂、遊憩中心。這裡,就是人間天堂------大南澳。
然而不知何時,這塊土地上多了許多的芒刺,一整排33萬伏特的高壓電塔就在居民生活的房屋邊,不只讓優美的景觀遭到破壞,也讓每天暴露在高輻射量的居民們人心惶惶。
宜蘭縣南澳中學國中部僅兩百多名學生,和平發電廠六、七年前在南澳鄉興建高壓電塔後,近四年來卻有四名學生罹患癌症,目前已知已經有一名學生死於血癌,後三名學生則分別罹患淋巴癌及血癌,患者均沒有家族病史,校方表示,學校附近有好幾座高壓電塔,最近的一座距學校不到五百公尺,罹癌的幾名學生住家也距離高壓電塔不遠。又有兩名住校老師一邊耳朵失去聽力,而根據資料,電磁波會影響聽力,宜蘭縣衛生局指出,去年全縣縣民罹患癌症的比率約是百分之○點一八;南澳中學國中部二百三十四名學生有四人罹癌,比率是百分之一點七,是縣民的十倍。
資料來源:
聯合報
安
這是有關蘇花高案之資料
雖然看似簡單 然而這之中卻有包含2年以來之社會變動:
本站主題為南澳,由於長期為爭論性議題的蘇花高速公路正好經過此地,因此在這裡粗略的進行介紹。
有鑒於原來東部的蘇花公路常因天氣等因素導致坍方、落石,並發生許多意外,行政院交通部決定興建一條「蘇花高速公路」,北起蘇澳,南至花蓮吉安交流道。
蘇花高速公路全名為:「國道五號東部公路建設計劃蘇花段」。總長86公里,預算900多億,其中有長達70公里的隧道和橋樑,全部蓋完需要十多年時間。
蘇花高速公路(以下稱蘇花高)之所以會成為高度爭論性議題的主因是因為它有可能會帶來的環境破壞。
環保團體認為蘇花高會破壞東部原有的生態環境,同時,大多數西部人民擔心興建蘇花高時需要開挖許多山脈,會導致東部的觀光景色消失,如前任副總統呂秀蓮認為:「蘇花高太暢通,會失去花蓮美」。
而東部人民大多數則基於安全及方便考量,贊成興建蘇花高。行政院於2007年11月對花蓮縣發送26萬份問卷,共回收8,4892份,其中有93%人民贊成興建蘇花高,有7%人民反對興建蘇花高。
國工局表示,蘇花高對環境是友善的,不會影響地下水,而國工局副局長曾大仁則進一步說明,他表示蘇花高已調整線形,避開湧水區域,因此施工時不會造成大量湧水現象。
目前政府達成的共識就是要興建蘇花高,一定要通過「環境影響評估委員會」
的審查,不過也有人認為「環評」難以通過,應該找尋替代方案。
以下是對蘇花高進行初步的分析:
SWOT分析:
優勢( Strengths ):開發蘇花高,可以使南澳的交通更加便利,企業的運輸成本也可有效降低,且觀光客們到南澳一帶觀光,也可選擇當天來回,不須留在那邊過夜。
劣勢( Weaknesses ):同時,建造蘇花高,將面臨環境污染的風險,交通便利卻可能會有都市化的後遺症,南澳可能會失去原有的鄉村景觀特色。
機會( Opportunities ):一個是選擇都市化,加上安全的交通,另一個則是保持原有的鄉村特色,成為台灣少數的旅遊景點之一。
威脅( Threats ):開發蘇花高後,同時南澳也可能失去了原有的景觀特色,成為一個都市化的普通城鎮,而且,雖然交通比以往通暢,卻也失去吸引人們前往觀光的條件。
結論:對西部人來說,南澳等地對他們的吸引就是優美的景點,因此西部人民大多反對興建蘇花高,而宜蘭、花蓮等地的人則有二種意見,大多數人基於安全、方便的交通而贊成興建,少部份人則因考量上述威脅而反對興建。
資料來源
http://www.nownews.com/project/0009/847_1.htm
奇摩知識
雖然看似簡單 然而這之中卻有包含2年以來之社會變動:
本站主題為南澳,由於長期為爭論性議題的蘇花高速公路正好經過此地,因此在這裡粗略的進行介紹。
有鑒於原來東部的蘇花公路常因天氣等因素導致坍方、落石,並發生許多意外,行政院交通部決定興建一條「蘇花高速公路」,北起蘇澳,南至花蓮吉安交流道。
蘇花高速公路全名為:「國道五號東部公路建設計劃蘇花段」。總長86公里,預算900多億,其中有長達70公里的隧道和橋樑,全部蓋完需要十多年時間。
蘇花高速公路(以下稱蘇花高)之所以會成為高度爭論性議題的主因是因為它有可能會帶來的環境破壞。
環保團體認為蘇花高會破壞東部原有的生態環境,同時,大多數西部人民擔心興建蘇花高時需要開挖許多山脈,會導致東部的觀光景色消失,如前任副總統呂秀蓮認為:「蘇花高太暢通,會失去花蓮美」。
而東部人民大多數則基於安全及方便考量,贊成興建蘇花高。行政院於2007年11月對花蓮縣發送26萬份問卷,共回收8,4892份,其中有93%人民贊成興建蘇花高,有7%人民反對興建蘇花高。
國工局表示,蘇花高對環境是友善的,不會影響地下水,而國工局副局長曾大仁則進一步說明,他表示蘇花高已調整線形,避開湧水區域,因此施工時不會造成大量湧水現象。
目前政府達成的共識就是要興建蘇花高,一定要通過「環境影響評估委員會」
的審查,不過也有人認為「環評」難以通過,應該找尋替代方案。
以下是對蘇花高進行初步的分析:
SWOT分析:
優勢( Strengths ):開發蘇花高,可以使南澳的交通更加便利,企業的運輸成本也可有效降低,且觀光客們到南澳一帶觀光,也可選擇當天來回,不須留在那邊過夜。
劣勢( Weaknesses ):同時,建造蘇花高,將面臨環境污染的風險,交通便利卻可能會有都市化的後遺症,南澳可能會失去原有的鄉村景觀特色。
機會( Opportunities ):一個是選擇都市化,加上安全的交通,另一個則是保持原有的鄉村特色,成為台灣少數的旅遊景點之一。
威脅( Threats ):開發蘇花高後,同時南澳也可能失去了原有的景觀特色,成為一個都市化的普通城鎮,而且,雖然交通比以往通暢,卻也失去吸引人們前往觀光的條件。
結論:對西部人來說,南澳等地對他們的吸引就是優美的景點,因此西部人民大多反對興建蘇花高,而宜蘭、花蓮等地的人則有二種意見,大多數人基於安全、方便的交通而贊成興建,少部份人則因考量上述威脅而反對興建。
資料來源
http://www.nownews.com/project/0009/847_1.htm
奇摩知識
2009年1月30日 星期五
雨澈爸爸
能否提供一些有關於石碑的照片
如果有的話
此文當更加完整
南澳開拓史中的重要人物-----羅大春
在清廷時期臺灣南澳的開發史中,絕對不能忽略的人物就是羅大春。此人在《清史》中無傳,但根據《臺灣歷史叢刊》、《羅景山海防並開山日記》及清廷官方的檔案奏摺中,讓我們對這個人的輪廓和他對臺灣開拓的貢獻,有了初步的了解。
羅大春,字景山,貴州施秉人。清咸豐、同治年間,由行伍出身,積功歷福寧鎮總兵,又陞福建省陸路提督。同治13年(1874)日軍侵臺,此即所謂牡丹社事件,清廷始重視臺灣防務,由當時巡撫劉銘傳向清廷奏報,將羅大春從廈門調駐臺灣,但羅大春藉口海防事務有意遷延,因此遭閩浙總督兼福建巡撫李鶴年上奏,最後降旨革職留任,同時訓令羅大春應即刻渡臺協助淡水等地防務。此時羅大春不敢眷戀,帶領侍從120餘人,於該年6月20日在泉州登船,22日抵達臺南,面見沈葆楨,又派揚武輪至泉州,接其舊部營勇600餘人至蘇澳,而羅大春本人則於7月13日抵達蘇澳,遵旨開始進行沿海防務及「開山撫番」的工作。
此時為了防止日人窺伺臺灣領土,羅大春開鑿北路,7月14日已開至東澳二十餘里,7月17日羅大春正式接替夏獻綸職務,至8月1日開路抵達大南澳,並且設大南澳抵達碑。8月5日進駐大南澳北岸。9月25日福建前營、綏遠左旗、綏遠右旗抵達大南澳。光緒元年(1875)正月9日羅大春抵新城,北路開鑿算是完成。但是開路途中,一直遭受到南澳番的攻擊,官民迭有死傷,羅大春一方面請調援軍,同時也招募鄉勇,設置碉堡,使民屯墾,因此南澳的開拓在此時應略具規模了。
到了光緒元年(1875),羅大春以罹患疾病為由,向朝廷要求繼任人選。從4月23日他的請假片來看,他得了瘧疾,肝火上升又痰中有血,於是向朝廷告假兩個月以便休養,他同時推薦了福寧鎮總兵宋桂芳。清廷答應了羅大春的請求,7月29日宋桂芳抵達蘇澳,8月1日羅大春卸任,於8月14日離臺,返回內地,從此未再踏上臺灣的土地。
雖說羅大春在臺灣停留的時間不過一年零數日,而他所開鑿的北路後來也逐漸荒廢,但他在南澳開拓的歷史軌跡中,已留下不可磨滅的地位,今日我們回首歷史,對於此人在臺灣土地上留下的足跡,不可加以忽視,因為在他的背後,還有許多為開路拓墾而犧牲生命的官兵與先民,對於他們的付出,我們必須懷存著感恩的心。
最後,我們的成員尋訪了有關於羅大春所遺留下的歷史證據,也就是目前現存的三座跟羅大春有關係的石碑:分別是
1、蘇澳晉安宮義學碑:清光緒元年(1875)6月,福建陸路提督羅大春捐獻銀兩,在蘇澳張公廟旁興辦義學,免費提供當地民眾就讀,此舉對地方教育有很大貢獻。於是當地民眾設立「義學碑」,以表示對他的感念和崇敬。此碑目前是在蘇澳鎮晉安宮的廟埕口。
2、羅提督(羅大春)里程碑:在七星嶺下,冷泉路底,有一條冷泉溪。據說清代羅大春曾在溪畔設立里程碑,當時是同治13年(1874)10月,詳載蘇花古道的里程,這立碑的地點就是古道的啟程處。此碑目前也是保存在蘇澳鎮晉安宮中。
3、羅提督(羅大春)開路紀念碑:北路的開鑿,從蘇澳到東澳是前任夏獻綸,羅大春是負責從東澳開闢到花蓮,而後才在南澳立碑紀功,立碑之日應是清同治13年(1874)8月1日。這紀念碑的原址是在朝陽社區龜山登山步道口旁,後來經過大南澳地區四個閩南村莊的先賢、士紳們商量,才將紀念碑移至現今的地點。當時放置紀念碑的只是間木造茅草屋,後來才改建為石屋,且石碑的石材是由福建經海路運至朝陽里。據說當時地方先賢與士紳在搬遷時,曾發現了一些先人遺骸,也順便遷葬在石碑後,供後人膜拜。
能否提供一些有關於石碑的照片
如果有的話
此文當更加完整
南澳開拓史中的重要人物-----羅大春
在清廷時期臺灣南澳的開發史中,絕對不能忽略的人物就是羅大春。此人在《清史》中無傳,但根據《臺灣歷史叢刊》、《羅景山海防並開山日記》及清廷官方的檔案奏摺中,讓我們對這個人的輪廓和他對臺灣開拓的貢獻,有了初步的了解。
羅大春,字景山,貴州施秉人。清咸豐、同治年間,由行伍出身,積功歷福寧鎮總兵,又陞福建省陸路提督。同治13年(1874)日軍侵臺,此即所謂牡丹社事件,清廷始重視臺灣防務,由當時巡撫劉銘傳向清廷奏報,將羅大春從廈門調駐臺灣,但羅大春藉口海防事務有意遷延,因此遭閩浙總督兼福建巡撫李鶴年上奏,最後降旨革職留任,同時訓令羅大春應即刻渡臺協助淡水等地防務。此時羅大春不敢眷戀,帶領侍從120餘人,於該年6月20日在泉州登船,22日抵達臺南,面見沈葆楨,又派揚武輪至泉州,接其舊部營勇600餘人至蘇澳,而羅大春本人則於7月13日抵達蘇澳,遵旨開始進行沿海防務及「開山撫番」的工作。
此時為了防止日人窺伺臺灣領土,羅大春開鑿北路,7月14日已開至東澳二十餘里,7月17日羅大春正式接替夏獻綸職務,至8月1日開路抵達大南澳,並且設大南澳抵達碑。8月5日進駐大南澳北岸。9月25日福建前營、綏遠左旗、綏遠右旗抵達大南澳。光緒元年(1875)正月9日羅大春抵新城,北路開鑿算是完成。但是開路途中,一直遭受到南澳番的攻擊,官民迭有死傷,羅大春一方面請調援軍,同時也招募鄉勇,設置碉堡,使民屯墾,因此南澳的開拓在此時應略具規模了。
到了光緒元年(1875),羅大春以罹患疾病為由,向朝廷要求繼任人選。從4月23日他的請假片來看,他得了瘧疾,肝火上升又痰中有血,於是向朝廷告假兩個月以便休養,他同時推薦了福寧鎮總兵宋桂芳。清廷答應了羅大春的請求,7月29日宋桂芳抵達蘇澳,8月1日羅大春卸任,於8月14日離臺,返回內地,從此未再踏上臺灣的土地。
雖說羅大春在臺灣停留的時間不過一年零數日,而他所開鑿的北路後來也逐漸荒廢,但他在南澳開拓的歷史軌跡中,已留下不可磨滅的地位,今日我們回首歷史,對於此人在臺灣土地上留下的足跡,不可加以忽視,因為在他的背後,還有許多為開路拓墾而犧牲生命的官兵與先民,對於他們的付出,我們必須懷存著感恩的心。
最後,我們的成員尋訪了有關於羅大春所遺留下的歷史證據,也就是目前現存的三座跟羅大春有關係的石碑:分別是
1、蘇澳晉安宮義學碑:清光緒元年(1875)6月,福建陸路提督羅大春捐獻銀兩,在蘇澳張公廟旁興辦義學,免費提供當地民眾就讀,此舉對地方教育有很大貢獻。於是當地民眾設立「義學碑」,以表示對他的感念和崇敬。此碑目前是在蘇澳鎮晉安宮的廟埕口。
2、羅提督(羅大春)里程碑:在七星嶺下,冷泉路底,有一條冷泉溪。據說清代羅大春曾在溪畔設立里程碑,當時是同治13年(1874)10月,詳載蘇花古道的里程,這立碑的地點就是古道的啟程處。此碑目前也是保存在蘇澳鎮晉安宮中。
3、羅提督(羅大春)開路紀念碑:北路的開鑿,從蘇澳到東澳是前任夏獻綸,羅大春是負責從東澳開闢到花蓮,而後才在南澳立碑紀功,立碑之日應是清同治13年(1874)8月1日。這紀念碑的原址是在朝陽社區龜山登山步道口旁,後來經過大南澳地區四個閩南村莊的先賢、士紳們商量,才將紀念碑移至現今的地點。當時放置紀念碑的只是間木造茅草屋,後來才改建為石屋,且石碑的石材是由福建經海路運至朝陽里。據說當時地方先賢與士紳在搬遷時,曾發現了一些先人遺骸,也順便遷葬在石碑後,供後人膜拜。
歷來南澳原住民的安置情形
南澳地區的原住民大多為泰雅族,據學者研究指出,大約是在清乾隆20年(1755)之後,原居於南投仁愛鄉的泰雅族人,為了尋求新的獵場,繞過南湖大山往東進入了南澳的南溪居住,構成了所謂泰雅族南澳群,他們在此地過著自己自足的狩獵生活。
到了清同治13年(1874),臺灣發生了牡丹社事件,清廷開始注重對臺事務,並對原住民進行開山撫番的政策,同年6月16日羅大春與夏獻綸開始開鑿北路,並於大南澳設置碉堡,招民屯墾,然此時此一地區仍為泰雅族人之勢力範圍。
南澳地區的原住民大多為泰雅族,據學者研究指出,大約是在清乾隆20年(1755)之後,原居於南投仁愛鄉的泰雅族人,為了尋求新的獵場,繞過南湖大山往東進入了南澳的南溪居住,構成了所謂泰雅族南澳群,他們在此地過著自己自足的狩獵生活。
到了清同治13年(1874),臺灣發生了牡丹社事件,清廷開始注重對臺事務,並對原住民進行開山撫番的政策,同年6月16日羅大春與夏獻綸開始開鑿北路,並於大南澳設置碉堡,招民屯墾,然此時此一地區仍為泰雅族人之勢力範圍。
清光緒3年(1877)北路逐漸荒廢,光緒15年(1889)劉朝帶領兵勇入山開路被泰雅族人狙擊身亡,因此劉銘傳親自領兵討伐,光緒16年(1890)討平後,劉銘傳命澎湖四營、彰化三營、宜蘭三營進駐南澳,沿山設隘,招民屯墾,泰雅族人因而不得向東發展,被限制在山區之中。
明治28年(1895)臺灣割讓給日本,日本治臺初期,對原住民採取綏撫政策。了明治36年(1903)為了獲取樟腦資源,開始入山修築隘勇線,隨著隘勇線的進逼,泰雅族人的獵場更形縮減,因此請願歸順。明治45年(1912)泰雅族人又請願遷徙他地,造成南澳山地聚落大量的向外遷移。
大正3年(1914)日人平定太魯閣泰雅族,趁機又討伐南澳泰雅族人,沒收其槍械,泰雅族人在勸誘之下,移往淺山地區居住;日人積極經營南澳山區的製腦業,也招募漢人進入南澳移民屯墾。此一時期,日人對泰雅族人採行撫育政策,鼓勵他們從事農業耕種,再把泰雅族人聚落從山區遷往南澳平野地區。日人對原住民,安撫他們,給他們日本姓氏,教育他們,設置番童教育所,讓他們學習日文、說日本話,給與耕種的土地,使其真心歸順日本帝國。在南澳地區有座莎韻之鐘,即是日人治臺皇民化的著名例子,昭和13年(1938)南澳番童教育所的日本籍教師田北正記被徵召入伍,17歲泰雅族女學生沙韻為其搬運行李,但不幸墜落南溪而亡,日人將其視為愛國行為,大肆追悼表揚,認為是理蕃政策成功的證明,此事後來還拍成電影與編成歌曲,成為日本皇民化政策的宣傳教材。

《莎韻之鐘》電影劇照
臺灣光復之後,國民政府仍舊依循日治時代的做法,將泰雅族人遷至南澳平野地區,採隔離政策,所以今日所見的行政區域畫分,南澳鄉的七個村歸南澳鄉管轄,蘇花路以下至海邊漢人所居地區則歸蘇澳鎮管轄。
2009年1月25日 星期日
家恆, 請重新傳
這資料是很好
出處是維基吧
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%AF%96%E9%AD%9A
但是, 一定要廣泛蒐集資料自己消化
吸收, 自己做一份文章出來
我們如果用你這樣子方式的呈現,
保證被打槍
香魚
可以參考 : 南澳香魚復育
香魚之父--鄭明能 http://tw.myblog.yahoo.com/jw!ETNr1S6VQE6gfgB8pc8.Eg--/article?mid=21585
出處是維基吧
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%AF%96%E9%AD%9A
但是, 一定要廣泛蒐集資料自己消化
吸收, 自己做一份文章出來
我們如果用你這樣子方式的呈現,
保證被打槍
香魚
可以參考 : 南澳香魚復育
香魚之父--鄭明能 http://tw.myblog.yahoo.com/jw!ETNr1S6VQE6gfgB8pc8.Eg--/article?mid=21585
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